Hab gandar treler

Galas untuk roda kereta terdiri daripada dua set galas roller tirus atau galas bola, dan pelarasan pemasangan, pengedap, pengedap dan pelepasan galas dilakukan dalam barisan pengeluaran kereta. Struktur ini menjadikannya sukar untuk memasang, mahal, dan tidak boleh dipercayai dalam loji pengeluaran kereta, dan galas perlu dibersihkan, diminum dan diselaraskan apabila kereta dikekalkan di titik pembaikan.

Unit galas hab dibangunkan berdasarkan galas bola sentuhan sudut standard dan galas roller tirus, yang mengintegrasikan dua set galas, yang mempunyai prestasi perhimpunan yang baik, dapat menghilangkan pelarasan pelepasan, ringan, struktur padat, kapasiti beban besar, dapat Dibuat pra-dimuatkan dengan gris untuk galas yang dimeteraikan, menghilangkan meterai hab luaran dan bebas dari penyelenggaraan, dan lain-lain, telah digunakan secara meluas dalam kereta, dan mempunyai kecenderungan untuk secara beransur-ansur mengembangkan permohonannya dalam trak.

Dalam proses penggunaan, ia dipengaruhi oleh beban paksi, beban kejutan dan daya sentrifugal radial apabila berputar pada kelajuan tinggi, sebagai tambahan, kerana tujahan garpu dan daya tindak balas tuil pemisahan tidak berada dalam garis lurus yang sama, kilasan Momen juga terbentuk. Galas pelepasan klac mempunyai keadaan kerja yang buruk, secara berselang-seli berputar pada kelajuan tinggi dan menanggung geseran berkelajuan tinggi, suhu tinggi, keadaan pelinciran yang lemah, dan tiada keadaan penyejukan.